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[懂车帝原创 评测]18年前,在谁人街头巷尾尽是一群方头方脑铁憨憨的年月,珠圆玉润、眼神妩媚的Polo闯入了我们的生涯,一度成为了家境殷实、“生涯细腻的女神”的标配。不外随着Polo的“眼睛”长到了一起,它也一步步地走下了神坛,在7~9『万元落』地价区间与本田飞度等小型车相互撕扯。

现在,「没」有了光环的Polo Plus作为市场上普普通通的一台德国血统小型车,还值得购置吗?

造型设计与空间显示

对于所有的Polo车型来说,造型设计自然是绕不开的话题。很显然,<昔时的都市丽人>小Polo现在已进化成运动型男。坚毅厉害的设计不仅相符民众汽车当下的造型趋势,也顺应了大部分小型车对青春活力的一致明白。移步车内,Polo Plus也出现出了相当靓丽的年轻态,从中控面板到一体式座椅,【通过多种鲜亮色彩和材】‘质拼接’,<营造出>了对照精致的品质感和时尚气息。

空间和乘坐显示同样是小型车不能模糊的地方,而Plus之后的Polo(效果事实若何),我们特意找来了它的先辈车型Polo<和竞品车型本田>飞度来同场直观对比一下

在使用了民众MQB A0平台后,Polo Plus的体态尺寸相较上一代Polo有了显著增进,其中车长和轴距划分提高了83 毫米[和94 毫米[。从对比实测的车内空间来看,Polo Plus后排空间显示简直有所提高,但除此之外的一些空间尺寸改善并不显著。另外Polo Plus{的座椅舒适度提高}很大,椅背、椅垫、头枕均填充丰满,<柔软度和>承托感相较前 代车型更佳[。

但和老对手本田飞度横向对比Polo Plus{就不占优势了}。飞度的前排更大腿部空间和座椅活动范围显著更大,“坐在”后排也能感受到更为舒展的腿部活动空间,这一切照样在飞度轴距【更】短的前提下,让人不得不信服本田在空间利用上的能耐。

行李装载测试再次验证了这一点。在后排座椅不放倒的情「况下」,‘很显著飞度’的旅行箱装载能力优于两代Polo,较高的行李厢内部高度【是制胜的】要害。〖反观〗Polo Plus,行李厢地板较高严重压‘缩了收’纳空间,旅行箱装载能力甚至不如上一代车型。综合看来,Plus之后的Polo在空间方面并没有太过亮眼的显示。虽然相较先辈提高可谓(显着),但和飞度这样履历老道《的对手相比》,需要提高和起劲的地方 另有[许多。

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