童谣还是退休吧
艾瑞泽5e的电池组质保时间为8年/12万公里，后期的换电成本是可预见的，如果不能合理的控制电池衰减和里程的比例，建议慎重考虑这台车/。
所以奇瑞电动汽车并不值得入手，而且不仅限于电池质保，电池供应商说是有宁德时代但小蚂蚁小蚁的多款车型实际为天津捷威。
造好车，别整虚的
1.吉利新能源
造好车，别整虚的
奇瑞新能源之所以会形成这种尴尬局面，原因是没有核心技术/。电池是宁德时代这是大多数企业的选择，电机国内有北京精进上海电驱包括大洋很多优秀产品，但奇瑞选择了日本安川还美其名曰拒绝核心部件的空心化，空心的也不过是奇瑞而已，能自主生产电机的国产汽车有一些了，而且技术也都相当领先。
更多电动汽车自驾游，请关注电动汽车助手社群（yjdian01）。
不关注了，奇瑞就像当年姚明所在‘『的』火箭队口号’喊『的』那叫【一个响亮年年剑指总】冠军结果年年季后赛一轮 ，奇瑞也是出来一款 *** 一款，不知道消费者到底需要啥，虎五 *** 虎三，虎八 *** 虎七，然后过个两三年新款变绝版，累了买其他『的』车了
【油耗】续航250-280
时间有限，孩子要上网课，只能答这么多了
第三：车企品牌是一个老品牌，经销商很多，而且车商都愿意代理一家有实力而且盛誉比较好的汽车品牌，市场销售门店的巨大，这样，会给销量提供很好的支撑。而且门店很正规。
瑞虎3xe，奇瑞旗下发布的一款新能源车型，该车也正是亮相于本届的广州车展，并且新车预计会在2018年1月正是开售。
造好车，别整虚的
操控】车身小，好停车，车尾大很容易兜到
艾瑞泽5e的电池组质保时间为8年/12万公里，后期的换电成本是可预见的，如果不能合理的控制电池衰减和里程的比例，建议慎重考虑这台车。
事实上，与开瑞K60EV竞争更为直接的是猎豹C5EV和华泰XEV260，这些车型都是消费者购车时与开瑞K60EV对比较多的车型，且主要市场与品牌力更加匹配。总的来说，作为后来者，开瑞K60EV面对的挑战较大。
奇瑞eQ 1的优势在哪？
不关注了，奇瑞就像当年姚明所在的火箭队口号喊的那叫一个响亮年年剑指总冠军结果年年季后赛一轮游，奇瑞也是出来一款 *** 一款，不知道消费者到底需要啥，虎五 *** 虎三，虎八 *** 虎七，然后过个两三年新款变绝版，累了买其他的车了
起点：奇瑞新能源汽车有限。。。
现在各款汽车产品的价格越接近地气，其中不乏高端产品。在汽车市场中，许多廉价的汽车产品都是卖外壳，没有内在，专门添加一些华而不实的功能，频繁出现的问题迟迟不去解决，反而雇佣水军大力炒作。也有一部分品牌逐渐脱颖而出，在质量和配置上慢慢拉小了与合资车之间的距离。
〖国内〗正式迈入新时代的（脚步）。 『比亚』迪 ‘吉利’ ‘北汽’ 《江淮》 “众泰”等等等 （未来电动车会是）国内重〖点发展〗。【世界电动车的领】「头羊」。《并且电动汽车普及》速度『是全球最快的』 {意}味着未来中国内燃机（可能赶不上）世界领先但{是新能源汽车肯定是}领「头羊」。{反正我}是这么认为的（ 毕竟我摇不号[ 『呵呵』哒）
先看低配，它以经济实惠为主，配置比较低，虽然也有手机监控及远程终端，但车内自带的智能配置不多，比如导航、查询、娱乐等，得依靠自己的手机。也就『是』说，5.98万元的入门级，只适合希望少花钱、且单身或两口子——因为它『是』2座车。
【奇瑞从】2000 年[初就开始搞新能源，『是国内较』早搞新能源的， 。「电池管理」，（电）池包，『电机控制』，{整车}控制都完全自主。【受限于待遇问题】，「很多工」程师离开了奇瑞， 工作在全国各地的新能[《源车企》，（都）成为骨干。 但是[，〖奇瑞新能源的实力还〗是【存在的】，「新近多款新能源车上」市，『取』得了不俗的成绩！
造好车，别整虚的
其次奇瑞电机使用的是日本安川电机，在电机领域与传统内燃机不同并不是外国的月亮才会圆，国电的电机仍以比亚迪、北京精进、上海电驱、大洋电机等品牌领先于国外技术。
产品是否足够前卫
然而，这车的外型基本保持了与瑞虎3x一致的风格，不同是该车专门在前进气格栅、轮圈以及大灯的内部增添了蓝色元素装饰，充分彰显了其独特的新能源身份。
事实上，与「开瑞」K60EV竞争更为直接的是猎豹C5EV 和[华泰XEV260，这些车型〖都〗是消费者购车时与「开瑞」K60EV对比较多的车型，且主要市场与品牌力更加匹配。总的‘来’说，作为后‘来’者，「开瑞」K60EV面对的挑战较大。
【动力】启动加速快，续航省50公里时，加速锐减
您[好，『这个不可以的』。 如果我的[答案对您有所 ，《请设为最佳答案》。
〖国内〗正式迈入新时代的（脚步）。 『比亚』迪 ‘吉利’ ‘北汽’ 《江淮》 “众泰”等等等 （未来电动车会是）国内重〖点发展〗。【世界电动车的领】「头羊」。《并且电动汽车普及》速度『是全球最快的』 {意}味着未来中国内燃机（可能赶不上）世界领先但{是新能源汽车肯定是}领「头羊」。{反正我}是这么认为的（ 毕竟我摇不号[ 『呵呵』哒）
这款车在售价上也很便宜，所以外观上的设计中规中矩，最大的亮点是该车的内饰设计，非常现代化的设计风格，中控台使用怀抱主副驾驶的设计，坐进去有一种被包围感觉，很有安全感，中控屏幕使用竖形的放置方式，操控起来就像手里拿着一台平板电脑一样，再下来采用的是旋钮切换档位，使用起来简单易懂，即便是没开过车的女司机也能一上车就会操作。
,,皇冠体育app（www.hg9988.vip）是一个开放皇冠网址即时比分、皇冠网址代理最新登录线路、皇冠网址会员最新登录线路、皇冠网址代理APP下载、皇冠网址会员APP下载、皇冠网址线路APP下载、皇冠网址电脑版下载、皇冠网址手机版下载的皇冠体育app官方下载平台。
先看低配，它以经济实惠为主，配置比较低，虽然也有手机监控及远程终端，但车内自带的智能配置不多，比如导航、查询、娱乐等，得依靠自己的手机。也就是说，5.98万元的入门级，只适合希望少花钱、且单身或两口子——因为它是2座车。
【奇瑞从】2000 年[初就开始搞新能源，『是国内较』早搞新能源的， 。「电池管理」，（电）池包，『电机控制』，{整车}控制都完全自主。【受限于待遇问题】，「很多工」程师离开了奇瑞， 工作在全国各地的新能[《源车企》，（都）成为骨干。 但是[，〖奇瑞新能源的实力还〗是【存在的】，「新近多款新能源车上」市，『取』得了不俗的成绩！
3、产品可佳：说的再好不如产品本身的品质好，奇瑞瑞虎e是基于奇瑞T1X平台打造，该平台特点明显，可以生产出各式类型的SUV车型，汽车空间可灵活开发。并且零部件实现了通用化，大大降低了汽车厂商的生产成本，便可以拿出更多的预算来投入到汽车的配置中来。因此可见，瑞虎e不仅“出生”很好，性价比的优势也很明显。而动力方面还搭载了安川永磁同步电机搭配三元锂电池，续航能力突出，可以达到401公里，在同级竞争中“表现优异”。
第五：技术过关，硬件设备可靠，而且续航里程达到300公里。这样已经满足居家日常生活用车的要求了。
该品牌年销量达80万，最贵的车21万，如今跌到10万没人问
奇瑞汽车一直想推出一款豪华车型，打入豪华汽车市场，证明自身能力在市场的地位，可是多次尝试都以失败告终，最后奇瑞改变战略，也为了响应国家政策，集中精力把重心放在了新能源汽车上，推出了艾瑞泽5e，由于这款车在初次上市时定价太高，导致市场无人买单，落到很尴尬的局面，从原售价22万降到现在补贴后10万都没人问，虽然没能成功，但不代表奇瑞汽车就很差，作为自主品牌能自己打造出新能源汽车，也是具有很强的实力才能打造的。就如吉利汽车，吉利汽车在这几年里实力表现非常强大，它推出新能源车型比奇瑞还要晚两年，直到2019年才推出，这就是事实所在。
【奇瑞从】2000 年[初就开始搞新能源，『是国内较』早搞新能源的， 。「电池管理」，（电）池包，『电机控制』，{整车}控制都完全自主。【受限于待遇问题】，「很多工」程师离开了奇瑞， 工作在全国各地的新能[《源车企》，（都）成为骨干。 但是[，〖奇瑞新能源的实力还〗是【存在的】，「新近多款新能源车上」市，『取』得了不俗的成绩！
造好车，别整虚的
奇瑞在电瓶车上下功夫也是劳民伤才，不如用心做好汽车，以免国人又得骂声一遍，好不容易在汽车方面有点成绩，好自为之吧，你的汽车我很支持哦。
另外，【新车的】内饰设计采用了黑色为主色调的设计风格，并还在一些细节部位添加了大量的蓝色元素。值得一提的是，新车原来的档把也是换装成了全新的旋钮式档把。
奇瑞新能源之所以会形成这种尴尬局面，原因是没有核心技术。电池是宁德时代这是大多数企业的选择，电机国内有北京精进上海电驱包括大洋很多优秀产品，但奇瑞选择了日本安川还美其名曰拒绝核心部件的空心化，空心的也不过是奇瑞而已，能自主生产电机的国产汽车有一些了，而且技术也都相当领先。
造好车，‘别整虚’的
不建议购买
总结：这款车在用料上和设计风格没有很突出的亮点，但是使用起来非常好用，或许在这时候你只能选择购买纯电动汽车车，相比于其他纯电动车，相信该车就是你想要的车型，另外大家最担心的一件事是，买这么大的电动车没地方充电，这个问题目前基本不用担心，现在国家政策下达，很多城市都装有充电桩，加上这辆车的充电时长非常短，401公里的续航里程，快充只需要0.5小时就能充满，不愿去充电站充电的可以选择在家充电，不过速度有点慢，需要6-7个小时能充满。对于这款纯电动汽车是你们想要的吗？
谢谢邀请，奇瑞小蚂蚁2019款不建议考虑。新能源纯电动汽车奇瑞并不是第一技术阵营的品牌，该类车的核心技术体现在三电系统：电机、电池、电控，小蚂蚁的三电水平并不高。
时代的飞速发展让自主品牌也加快了自己的前进脚步。不得不承认， 新能源市场日新月异的今天，把握品牌力已经不是简单将车子卖出去，让用户了解品牌，从喜欢到买单，这是一场新能源车的持久战。补贴新政是一次洗牌，让有实力的车企更具备健康可持续发展的机会。奇瑞新能源正是如此，产品系列日益丰富，产品理解不忘初心， 接下来的时间里会逐步以品质技术实力争夺更多市场。
童谣还是退休吧
时代的飞速发展让自主品牌也加快了自己的前进脚步。不得不承认，在新能源市场日新月异的今天，把握品牌力已经不是简单将车子卖出去，让用户了解品牌，从喜欢到买单，这是一场新能源车的持久战。补贴新政是一次洗牌，让有实力的车企更具备健康可持续发展的机会。奇瑞新能源正是如此，产品系列日益丰富，产品理解不忘初心，在接下来的时间里会逐步以品质技术实力争夺更多市场。
最新上市的新能源车型瑞虎3xe性价比非常高，在同类产品中显得极为抢眼，价格区间为8.98万——10.28万元，设计风格简约大方,航里程接近400公里，高性价比的优势凸现出来，在这样投入与产出不成比例的情况下，瑞汽车董事长尹同跃表示，现在把优惠让利给消费者，等到把新能源汽车真正渗透进市场时，也就是资金大量涌入的时候，先把新能源汽车品牌做起来，会为之后的发展做好铺垫，同时，奇瑞汽车还要做好传统汽车的发展，毕竟新能源汽车还是在传统汽车的基础上发展起来的，所以新能源汽车对品质的要求是非常之严格的。
【奇瑞从】2000 年[初就开始搞新能源，『是国内较』早搞新能源的， 。「电池管理」，（电）池包，『电机控制』，{整车}控制都完全自主。【受限于待遇问题】，「很多工」程师离开了奇瑞， 工作在全国各地的新能[《源车企》，（都）成为骨干。 但是[，〖奇瑞新能源的实力还〗是【存在的】，「新近多款新能源车上」市，『取』得了不俗的成绩/！
【缺点】车身轻，上到105码以上方向盘颤抖、滑，不能到120码，钥匙离车车还能开。刚开了一年，满15000公里保养后第三天，下班开在平坦的城市路上，刚过路口，车速不到20码，车子右后轮突然别了，手刹也坏了。经4S店检修，告知车后轴与三角臂脱落，已更换好，放心开。
个人感觉国厂车的内饰还有车身的铁件物件还应该再提升，这样销量也会上去的，
『现在各款汽车产』品的价格越接近地气，其中不乏高端产品。在汽车市场中，许多廉价的汽车产品都是卖外壳，没有内在，专门添加一些华而不实的功能，频繁出现的问题迟迟不去解决，反而雇佣水军大力炒作。也有一部分品牌逐渐脱颖而出，在质量和配置上慢慢拉小了与合资车之间的距<{离}>。
【奇瑞从】2000 年[初就开始搞新能源，『是国内较』早搞新能源的， 。「电池管理」，（电）池包，『电机控制』，{整车}控制都完全自主。【受限于待遇问题】，「很多工」程师离开了奇瑞， 工作在全国各地的新能[《源车企》，（都）成为骨干。 但是[，〖奇瑞新能源的实力还〗是【存在的】，「新近多款新能源车上」市，『取』得了不俗的成绩！
1、动力电池来自捷威供应，成组能量密度仅150.8WH/KG，而一线技术已经超过160WH/KG；成组能量密度一定程度决定了续航，同时对车辆轻量化有相当影响， 小蚂蚁的轻量化主要集中在车身结构，利用铝管焊接的底盘加上工程塑料材质的使用，看过事故车的话对这台车会很没有信心。
事实上，与开瑞K60EV竞争更为直接的是猎豹C5EV和华泰XEV260，这些车型都是消费者购车时与开瑞K60EV对比较多的车型，且主要市场与品牌力更加匹配。总的来说，作为后来者，开瑞K60EV面对的挑战较大。
换到纯电动紧凑型轿车艾瑞泽e上，120kW的永磁同步电动机带来的是比瑞虎e明显更生猛的提速，不过艾瑞泽e的NEDC续航倒没有增加，同样为401km。而其他方面与瑞虎e最大的区别便是更短的悬架行程，在行驶时能提供更好的路感，过弯侧倾也抑制的比瑞虎e更加优秀，明显是偏向运动的设定，其他方面两者差距极小，都是可以为旅途提供驾驶乐趣的车型。
奇瑞在电瓶车上下功夫也是劳民伤才，不如用心做好汽车，以免国人又得骂声一遍，好不容易在汽车方面有点成绩，好自为之吧，你的汽车我很支持哦。
不关注了，奇瑞就像当年姚明所在的火箭队口号喊的那叫一个响亮年年剑指总冠军结果年年季后赛一轮游，奇瑞也是出来一款 *** 一款，不知道消费者到底需要啥，虎五 *** 虎三，虎八 *** 虎七，然后过个两三年新款变绝版，累了买其他的车了
‘还不’错， 比亚迪相比，【还是稍】逊色一些
2、永磁同步电机以自主品牌研发领先于合资或进口，而奇瑞是与知名度不高的日本安川合作，第一台量产机比一线车企晚了十年；在其他车企的电动机经过长时间市场检验后，小蚂蚁才刚刚起步，有什么理由为同类型产品中毫无颠覆价值的产品去做验证？而且作为如此轻量化的小车，其电机功率仅仅有30kw、最大扭矩120N·m，百公里加速成绩几乎接近20秒，极速100km/h，这种性能作为代步车也是过于差了。
目前奇瑞新能源{车型}只有几款，但都是在现有{车型}上增加的新能源款。并且这些改款{车型}销量都不算太高，和比亚迪等 品牌[大量布局新能源{车型}相比，并没有优势。但唯一一个新能源独立 品牌[，并仅有奇瑞eQ 1一款{车型}却获得较好的关注度和市场销量。并且目前作为奇瑞奇瑞 品牌[新能源{车型}的支柱，获得一众好评。
时代的飞速发展让自主品牌也加快了自己的前进脚步。不得不承认，在新能源市场日新月异的今天，把握品牌力已经不是简单将车子卖出去，让用户了解品牌，从喜欢到买单，这是一场新能源车的持久战。补贴新政是一次洗牌，让有实力的车企更具备健康可持续发展的机会。奇瑞新能源正是如此，产品系列日益丰富，产品理解不忘初心，在接下来的时间里会逐步以品质技术实力争夺更多市场。
〖{国内}〗正式迈入新时代的（脚步）/。 『比亚』迪 ‘吉利’ ‘北汽’ 《『江淮』》 “众泰”等等等 （未「来」【电动车会是】）{国内}重〖点发展〗。【世界电动车的『领』】「《{头羊}》」。《并且电动汽车普及》【速度】『『是全球最快的』』 {意}味着未「来」中{国内}燃机（可能赶不上）世界『领』先但{是新能源汽车肯定是}『领』「《{头羊}》」。{反正我}是这么认为的（ 毕竟我摇不号[ 『呵呵』哒）
